Dec 30, 2004 - Blogs    21 Comments

De stervende zwaan

Een kat in het nauw maakt rare sprongen. Een zwaan kennelijk ook, getuige het nieuws dat KLM bracht over sterk verlaagde vliegprijzen. Op zich goed nieuws voor de consumenten. Waarschijnlijk weer slecht voor anderen, maar dat boeit ons niet.

Sterker nog, ik had zwaar de pleuris in. We hebben namelijk net van de week bij Transavia geboekt om eind Maart naar Valencia te vliegen voor een bruiloft en daarna een vriendin in Barcelona op te zoeken om van daaruit terug te vliegen. En nu waren we dus bang dat KLM goedkoper zou zijn. Zeker omdat we eigenlijk iets te laat waren met boeken waardoor onze trip al weer veertig Euro duurder was geworden.

Dus moest ik even controleren of de KLM nu inderdaad ook
concurrerend werkte en of de 314 Euro die we nu kwijt zijn niet teveel
is geweest. Niet dus. Aan enkeltjes doen ze liever niet bij de KLM, dat
is al langer bekend. Voor twee enkeltjes Barcelona – Amsterdam betaal
je maarliefst  1172 Euro. Het goedkoopste retourtje Barcelona kost voor
twee personen 334 Euro. En voor een retourtje Valencia, waar we
eigenlijk heen moeten, vraagt de KLM 751 Euro. De KLM blijft duur en
inflexibel.

Vol mooie beloften sterft de zwaan weer eens in schoonheid.

Popularity: 3% [?]

21 Comments

  • Vroeger, met de lelijke eend, was het een stuk leuker.

  • Vroeger waren de stewardessen ook veel leuker.

  • Het irritantste was nog, dat de dag vóór de prijsverlagingen, ik een mailtje kreeg waarin stond dat de KLM tegenwoordig reserveringskosten zou gaan berekenen. 10 Euro via de website (Hallo? Wat moet ik nóg meer zelf doen dan?!), 25-35 Euro via KLM telefonisch, en 45 Euro via een KLM ticketkantoor.

    Ja, zo kan ik mijn tickets ook goedkoper maken. :?

  • Bonjour,

    Un cygne agonisant. Qu’est-ce que est que ?

    Direction Air France S.A.

  • Oe, mijn franse vocabulaire schiet weer eens tekort.

  • Zo. En meteen maar een klachtenmailtje verstuurd naar KLM. Die frustratie ook weer van me afgeschreven. ;)

    (benieuwd of ze nog personeel over hebben om het te beantwoorden)

  • Cygne = Zwaan
    agonisant = stervende

    @Peng: Wel alles lezen, de kosten gaan juist omlaag, die kosten zaten als vast bedrag in de tickets. Die agent vingen geloof ik 24,- per boeking. Nu is die prijs dus variabel.

  • Wat ik het meest ergerlijke aan de prijs van vliegen vind is de luchthavenbelasting. En waarom dat niet in de vluchtprijs wordt vermeld is mij een raadsel.

  • Dat is bij de KLM echt schrikbarend. Voor een retourtje Barcelona voor twee personen ben je bij transavia 74 Euro kwijt aan toeslagen en bij de KLM 112 Euro.

  • Das voor twee personen trouwens.

  • @ Jan.; Dit was alles, en dat heb ik ook gelezen… (mailtje KLM Highlights)
    “Reserveringskosten
    Vanaf 1 januari brengt KLM reserveringskosten in rekening voor het reserveren van KLM-tickets. De hoogte van de reserveringskosten is verschillend.
    Hoe efficienter de wijze van reserveren, hoe minder reserveringskosten u betaalt. De kosten voor reserveringen via klm.nl bedragen 10 euro per ticket, via KLM Telefonische Reserveringen 25 euro per ticket voor Europese bestemmingen of 35 euro voor intercontinentale bestemmingen en via een van de wereldwijde KLM Ticket kantoren 45 euro per ticket.”

    Staat nergens dat dat vroeger in de prijs van de tickets zat. Dus ofwel moet KLM een nieuwe tekstschrijver huren, ofwel worden jij en ik dubbel genaaid. ;)

  • Ah, een tekstschrijver, er schiet me ineens iets te binnen. Zal ik nog een mailtje sturen om alvast één á twee personen aan te bevelen…? ;) :D

  • Vanaf Schiphol betaal je ook extra omdat je dan rechtstreeks over mijn tuin vertrekt.
    Vandaar dat ik nooit topless mag zonnen, is in een contract tussen mij en Schiphol vastgelegd.
    MissJ.

  • @Peng: He wat toevallig, ik heb dat mailtje ook gehad ….
    Spam? ;)
    Maar ik had al eerder het bericht in z’n context gelezen:
    hier

  • Toch wel een opluchting, ik was al bang dat we zwaar teveel betaald zouden hebben. Maarja, voordat de KLM écht met basiqair gaat concurreren zijn we wel weer een paar jaar verder denk ik.

  • Kunnen die lui die bruiloft niet gewoon ergens anders vieren?

  • Dat kan vast wel, maar ze wonen in Valencia, dus dat zou niet logisch zijn. Gelukkig hebben we gratis verblijf daar. :D

  • Als ze inderdaad hun prijzen ineens met 40% zouden verlagen dan betekent dat toch alleen dat ze ons al die jaren een oor hebben aangenaaid? Ik werd boos toen ik het hoorde ..

  • Ze hebben me een mailtje teruggestuurd:

    “Geachte mevrouw xxxxxx

    Vriendelijk dank voor uw reactie over de nieuwe prijsstructuur en de toeslag die wij in rekening brengen wanneer u met een papieren ticket wenst te reizen. Het spijt mij dat u bij dit beleid kritische kanttekeningen plaatst. Graag geef ik u een toelichting.

    Zoals u heeft vernomen wordt vanaf 1 januari 2005 op KLM-vluchten vanuit Nederland standaard met E-ticket gereisd. Hiermee sluit KLM aan op de wereldwijde ontwikkeling in de luchtvaartbranche. Reizen met een E-ticket is in relatief korte tijd zeer populair geworden en heeft voor reizigers een flink aantal voordelen. Zo is een E-ticket veilig omdat het niet zoek kan raken, vergeten of gestolen kan worden. Een E-ticket hoeft niet meer op de luchthaven te worden opgehaald of toegestuurd. Bovendien kan een passagier met een E-ticket al thuis of op kantoor online inchecken via http://www.klm.nl.

    Als een passagier toch de voorkeur geeft aan een papieren ticket, dan geldt vanaf 1 januari 2005 een toeslag van EUR30,- per ticket. Ongeacht of het een retour- of enkele reis betreft en ongeacht of het ticket rechtstreeks bij KLM of via een reisagent wordt geboekt. KLM voert de toeslag in, omdat aan het in stand houden van papieren tickets aanzienlijke administratieve en logistieke kosten verbonden zijn. De toeslag is uiteraard niet van toepassing wanneer op een bestemming geen E-ticket te verkrijgen is.

    KLM heeft het afgelopen anderhalf jaar haar bedrijfsvoering grondig herzien en gestroomlijnd. Onze samenwerking met Air France werpt zijn vruchten af en daarom is het mogelijk bepaalde zaken anders in te zetten dan voor de re-organisatie. U hoeft u daarom geen zorgen te maken dat de prijsverlagingen ten koste zullen gaan van KLM personeel. Over het personeelsbeleid zijn voorafgaande aan de fusie met Air France hele duidelijke afspraken vastgelegd.

    Tot slot het volgende: onze afdeling werkt met een eigen database en deze wordt niet gebruikt voor reclamedoeleinden. Als u e-mailings van KLM wenst te ontvangen, dan kunt u dat zelf via onze website aangeven.

    Mocht u hierover nog vragen hebben, dan kunt u natuurlijk contact met mij opnemen via het meegezonden reactieformulier: http://www.klm.nl/reactie.

    Met vriendelijke groet,

    PASSENGER BUSINESS
    Xxxxxxxx xxxxxxxxx
    Consumentenbetrekkingen
    KLM Nederland

    P.S. E-mail die via de reply functie of rechtstreeks naar ons e-mailadres wordt verzonden, kunnen wij niet in behandeling nemen.”

    Toch netjes van ze. ;)

  • fF0xT3 gkosir7v2bcakf8Gsbv420Vs

  • bla bla bla kill me i am stupid bitch porno
    porno
    porno
    porno
    porno
    porno
    porno
    porno
    porno
    porno

Got anything to say? Go ahead and leave a comment!